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长安奔奔mini是什么发动机
长安奔奔mini采用1.0升四缸自然吸气发动机，长安奔奔mini是一款微型车。长安奔奔mini的1.0升四缸自然吸气发动机，最大扭矩69马力，91牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4600转/
长安奔奔mini是什么发动机
长安奔奔mini采用1.0升四缸自然吸气发动机，长安奔奔mini是一款微型车。
长安奔奔mini的1.0升四缸自然吸气发动机，最大扭矩69马力，91牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4600转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或5速amt变速箱。
Amt变速箱又叫机械自动变速箱，是在手动变速箱的基础上发展起来的。
Amt变速箱只比手动变速箱多了一个控制机构。这种控制机构可以控制变速箱的换挡和离合器的分离与结合。
长安本本mini前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁悬架。
这种微型汽车的后悬架通常采用扭力梁。
扭力梁悬架结构简单，体积小，空空间小。后悬架可以利用扭力梁放大后排乘客空空间和后备箱空空间。
空对于微型车来说非常重要。
长安奔奔mini的轴距为2345 mm，长宽高分别为3580 mm、1570 mm和1490 mm。
这款车已经停产了，但是在很多二手车市场还是可以看到的。
长安奔奔mini是几个缸
长安本本mini的发动机虽然是1.0升，但却是四缸发动机。
长安奔奔mini的1.0升四缸自然吸气发动机最大功率51kw，最大扭矩91 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速4,600 rpm。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
虽然铸铁缸体的重量更高，但铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，因此铸铁缸体的可靠性和耐用性更好。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或5速amt变速箱。
Amt变速箱是机械式自动变速箱，只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构。
amt变速箱的控制机构可以控制变速箱的换挡，也可以控制离合器的分离和结合。
Amt变速箱几乎已经被淘汰，只能在一些价格相当便宜的车上看到。
长安本本mini前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
这类微型车的后悬架大多会采用扭力梁，因为扭力梁悬架结构简单，体积小，占用的空空间相对较小。
后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。 长安奔奔mini是什么发动机 长安奔奔mini是几个缸 @2019
11年长安奔奔mini怎么样
2011年奔奔mini是很好的。
这款车型是一款非常经济适用型的车型，他的车型非常灵巧因此很好的。
11长安奔奔MINI近光灯和远光灯在一起的，抬起或者按下变光杆就可以变光，远光灯打开时，仪表盘上会有一个蓝色大灯标志，打开近光灯时，仪表盘上大灯标志消失。
长安奔奔mini的发动机是几缸的？
长安奔奔mini的发动机是四缸的，发动机的最大功率为51千瓦，最大扭矩为91牛米，最大功率转速为每分钟5600转，这款发动机搭载了多点电喷技术，使用了铝合金缸盖和铸铁缸体，与发动机匹配的是5挡手动变速箱或5挡amt变速箱。长安奔奔mini是长安汽车集团旗下的重庆长安汽车股份有限公司战略车型，其长宽高分别为3525mm、1560mm、1500mm，轴距为2365mm，车身结构是5门5座两厢车。
长安奔奔mini用了什么悬架
【太平洋汽车网】长安奔奔mini的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。长安奔奔mini全系采用了一款1.0升四缸自然吸气发动机，这款发动机有69马力和91牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。
长安奔奔mini是一款微型汽车，大部分微型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。
扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是非常小的。
大多数微型汽车的底盘后面都是没有足够的空间用来安装独立悬架的。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于微型汽车来说是非常重要的。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用空间小。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
大部分前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。
如果对长安奔奔mini感兴趣，可以去试驾一下这款车，虽然这款车已经停产了，但是在很多二手车市场上还是可以见到的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
