摘要：
本文目录一览：1、天津港爆炸牺牲了多少消防员！... 本文目录一览：
- 1、天津港爆炸牺牲了多少消防员！
- 2、2015天津港火灾当时城市乱套了吗
- 3、气站安全距离不足设置水幕的原因
- 4、天津港火灾爆炸事故原因
- 5、天津港火灾是怎么发生的？
- 6、大连7.16大火和天津港8.12哪个严重
天津港爆炸牺牲了多少消防员！
天津港爆炸牺牲了公安现役消防人员24人、天津港消防人员75人共99名消防员。
截至2015年12月10日，依据《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》等标准和规定统计，事故已核定的直接经济损失68.66亿元。经国务院调查组认定，8·12天津滨海新区爆炸事故是一起特别重大生产安全责任事故。
2016年11月7日至9日，8·12天津滨海新区爆炸事故所涉27件刑事案件一审分别由天津市第二中级人民法院和9家基层法院公开开庭进行了审理，并于9日对上述案件涉及的被告单位及24名直接责任人员和25名相关职务犯罪被告人进行了公开宣判。宣判后，各案被告人均表示认罪、悔罪。
扩展资料
事故原因
2015年8月18日，经国务院批准，成立了由公安部、安全监管总局、监察部、交通运输部、环境保护部、全国总工会和天津市等有关方面组成的国务院调查组，邀请最高人民检察院派员参加，并聘请爆炸、消防、刑侦、化工、环保等方面专家参与调查工作。
调查组查明，事故直接原因是瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温(天气)等因素的作用下加速分解放热，积热自燃；引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。
调查组认定，瑞海公司严重违法违规经营，是造成事故发生的主体责任单位。
该公司严重违反天津市城市总体规划和滨海新区控制性详细规划，无视安全生产主体责任，非法建设危险货物堆场，在现代物流和普通仓储区域违法违规从2012年11月至2015年6月多次变更资质经营和储存危险货物，安全管理极其混乱，致使大量安全隐患长期存在。
调查组同时认定，事故还暴露出有关地方政府和部门存在有法不依、执法不严、监管不力等问题。
天津市交通、港口、海关、安监、规划和国土、市场和质检、海事、公安等部门以及滨海新区环保、行政审批等单位，未认真贯彻落实有关法律法规，未认真履行职责，违法违规进行行政许可和项目审查，日常监管严重缺失；
有些负责人和工作人员贪赃枉法、滥用职权。天津市委、市政府和滨海新区区委、区政府未全面贯彻落实有关法律法规，对有关部门、单位违反城市规划行为和在安全生产管理方面存在的问题失察失管。
交通运输部作为港口危险货物监管主管部门，未依照法定职责对港口危险货物安全管理进行督促检查，对天津交通运输系统工作指导不到位。海关总署督促指导天津海关工作不到位。有关中介和技术服务机构弄虚作假，违法违规进行安全审查、评价和验收等。
参考资料来源：百度百科-8·12天津滨海新区爆炸事故
参考资料来源：中国网-天津港"8·12"特别重大火灾爆炸事故调查报告公布
2015天津港火灾当时城市乱套了吗
没有。
消防员与警察来得及时天津港火灾，居民有序撤离。
天津港天津港火灾，也称天津新港，位于中华人民共和国天津市海河入海口，是中国北方重要天津港火灾的综合性港口和对外贸易口岸，天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港。
气站安全距离不足设置水幕的原因
京华时报讯（记者文静）前天，北京市市政市容委通报近期燃气检查状况称，北京存在液化气场站安全间距不足，正督促企业对场站内自行建设不符合安全间距要求的各类建、构筑物，在9月30日前一律拆除、改移或停用。逾期未拆除、改移或停用的，责令企业停用并清空储罐、瓶库。
为汲取天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故教训，近期，市容委实施安全大检查，检查中发现的主要问题是液化气场站安全间距不足，有液化气企业在场站内自行建设了建、构筑物，与储罐、瓶库、充装间和围墙的安全距离不符合《城镇燃气设计规范》要求。同时，由于历史原因，场站外的社会单位搭建了各类建、构筑物，导致与场站内液化气储罐、瓶库和充装间的安全距离不符合《城镇燃气设计规范》要求等等安全隐患问题。
对此，市容委要求，液化气企业对场站内自行建设不符合安全间距要求的各类建、构筑物，在9月30日前一律拆除、改移或停用。逾期未拆除、改移或停用的，责令企业停用并清空储罐、瓶库。督促企业对场站外社会单位建设的不符合安全间距要求的各类建、构筑物，逐一登记造册，说明情况，采取治理措施。各区县市政市容委9月30日前召集规划、国土等部门及有关乡镇对场站外的建、构筑物是否属于违法建设予以认定。对属于违法建设的，由区县治理违法建设的牵头部门组织拆除。
违法建设拆除前，区县市政市容委会同有关单位和部门责令建、构筑物权属人与燃气场站签订安全联防协议，并清空建、构筑物内的人员，停用火源、电源。区县市政市容委同时要求燃气场站停用并清空储罐、瓶库等，以满足安全要求，违法建设拆除前不得恢复使用。对违法建设无法拆除的，有关部门和单位报区县政府批准后，可采取拆除或迁移场站、长久停用储罐、减少储罐、压缩库存等措施，以满足安全间距要求。
此外，全市建立燃气场站安全间距隐患治理动态台账。按照“一场站、一档案、一方案”的要求，各燃气场站对站内及周边建、构筑物的安全间距要建立档案，以及禁止擅自转包（租）燃气经营业务。
市容委称，将随时对各区县落实情况进行随机抽查，发现在规定时限内未落实工作要求或落实不到位的，将提请区县政府严肃查处
天津港火灾爆炸事故原因
天津港火灾爆炸事故原因：瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内的硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温（天气）等因素的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。
瑞海公司严重违反有关法律法规，是造成事故发生的主体责任单位。该公司无视安全生产主体责任，严重违反天津市城市总体规划和滨海新区控制性详细规划，违法建设危险货物堆场，违法经营、违规储存危险货物，安全管理极其混乱，安全隐患长期存在。
有关地方党委、政府和部门存在有法不依、执法不严、监管不力、履职不到位等问题。天津交通、港口、海关、安监、规划和国土、市场和质检、海事、公安以及滨海新区环保、行政审批等部门单位，未认真贯彻落实有关法律法规，未认真履行职责，违法违规进行行政许可和项目审查，日常监管严重缺失；有些负责人和工作人员贪赃枉法、滥用职权。
天津市委、市政府和滨海新区区委、区政府未全面贯彻落实有关法律法规，对有关部门、单位违反城市规划行为和在安全生产管理方面存在的问题失察失管。
交通运输部作为港口危险货物监管主管部门，未依照法定职责对港口危险货物安全管理督促检查，对天津交通运输系统工作指导不到位。
海关总署督促指导天津海关工作不到位。有关中介及技术服务机构弄虚作假，违法违规进行安全审查、评价和验收等。
天津港火灾是怎么发生的？
5月31日晚7时15分，位于天津新港4号卡子门内新南纸业（天冿）有限公司货场内的露天纸垛发生火灾，天津消防总队立即调派30辆消防车180余名官兵赶赴现场增援，全力扑救火灾，防止火势蔓延。
截至1日凌晨3点，火情持续了八小时，已经得到有效控制，目前无人员伤亡，着火原因正在调查中。
货场附近空旷，面积约7400平方米，堆放废纸约1万吨。周边无居民和企业。
货场附近一位负责看护货场的工作人员说，火灾发生时，整个现场可以说一片火海。
6月1日凌晨3点，火情已经持续八小时，救援也在继续。
由于现场火势大、浓烟多，在现场除了消防人员努力灭火外，环保部门也第一时间介入，安排多人及多台设备现场实时监控空气质量，为救援人员提供保障和应急服务。
在天津滨海新区安监局网站上可以看到，5月27日，也就是4天前，滨海新区刚刚对“安全生产月”活动进行了部署。
大连7.16大火和天津港8.12哪个严重
天津港8.12爆炸更严重。
“8·12天津滨海新区爆炸事故”是一起发生在天津市滨海新区的特别重大安全事故 。2015年8月12日23:30左右，位于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故，本次事故中爆炸总能量约为 450 吨 TNT 当量。造成165人遇难。304幢建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。事故造成直接经济损失人民币68.66亿元。
2010年7月16日晚间18时左右，大连新港附近中石油一条输油管道起火爆炸。经过2000多名消防官兵彻夜奋斗，火势扑灭。事故造成一人牺牲，一人重伤，大连附近海域至少50平方公里的海面被原油污染。
扩展资料：
天津港8.12爆炸事故中心区为此次事故中受损最严重区域，该区域东至跃进路、西至海滨高速、南至顺安仓储有限公司、北至吉运三道，面积约为54万平方米。两次爆炸分别形成一个直径15米、深1.1米的月牙形小爆坑和一个直径97米、深2.7米的圆形大爆坑。以大爆坑为爆炸中心，150米范围内的建筑被摧毁，东侧的瑞海公司综合楼和南侧的中联建通公司办公楼只剩下钢筋混凝土框架。
堆场内大量普通集装箱和罐式集装箱被掀翻、解体、炸飞，形成由南至北的3座巨大堆垛，一个罐式集装箱被抛进中联建通公司办公楼4层房间内，多个集装箱被抛到该建筑楼顶；参与救援的消防车、警车和位于爆炸中心南侧的吉运一道和北侧吉运三道附近的顺安仓储有限公司、安邦国际贸易有限公司储存的7641辆商品汽车和现场灭火的30辆消防车在事故中全部损毁，邻近中心区的贵龙实业、新东物流、港湾物流等公司的4787辆汽车受损。
参考资料：百度百科-8·12天津滨海新区爆炸事故
参考资料：百度百科-7·16大连输油管道爆炸事故
