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青岛隧道(青岛隧道多长)

KTV免费预定 2022年11月21日 08:40:21 30
青岛隧道(青岛隧道多长)摘要: 本文目录一览:1、青岛海底隧道有多长?2、...

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青岛海底隧道有多长?

青岛海底隧道(青岛胶州湾隧道)线路全长7.797千米。

青岛胶州湾隧道位于中国山东省青岛市青岛隧道,连接黄岛区与市南区青岛隧道,距西北方向胶州湾大桥15千米青岛隧道;该隧道南起黄岛区薛家岛端滨海大道南段青岛隧道,下穿九龙山路、胶州湾海域,南至市南区团岛端四川路,其中,薛家岛端接滨江大道、漓江东路、九龙山路,团岛端接四川路、莘县路及胶宁高架路。

青岛胶州湾隧道南起滨海大道,下穿胶州湾海域,北至四川路;线路全长7.797千米,跨海部分长4.095千米;道路设计为双向六车道城市主干路,设计速度为80千米/小时;总投资为40.59亿元人民币。

设计特点:

青岛胶州湾隧道主线隧道为左右线分离设置,主隧道横截面似椭圆形,用以平常客车行驶;服务隧道横截面上端近似圆形,下端弧形较平缓,分为两层,上层为区域通行检修车及救援测量,两侧为照明、拱典、监控、通行等设施空间,下层分为两部分,一侧为高压输电缆空间,一侧为水管、通信管道等综合管廊空间。

青岛海底隧道是怎么修建的?拜托各位大神

;     青岛海底隧道又叫青岛胶州湾隧道,是大陆第二条海底隧道,是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道。隧道及其接线工程全长9.47公里,其中隧道长度7.808公里,隧道海域段长度4.095公里,隧道设计基准期为100年,工程于2007年08月正式开工,2011年4月竣工,2011年06月30日正式通车。

      该隧道位于胶州湾湾口,连接青岛和黄岛两地,双向6车道,设计车速80公里/小时。通车之后使青岛至黄岛由高速公路通行的1.5小时、轮渡通行的40分钟缩短到5分钟,即青岛市民开车经隧道,5分钟就可横跨海底。隧道采用V形坡,隧道最低点高程为-70.5米,至海底面44.5米,隧道的最小埋深25米。采用双洞加服务隧道,矿山法施工。

      矿山法是一种传统的施工力法,是人们在长期的施工实践中发展起来的。它是以木或钢构件作为临时支撑,待隧道开挖成型后.逐步将临时支撑撤换下来,而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。

      矿山法的基本理论依据是,隧道开挖后受爆破影响,造成围岩体破裂形成松弛状态,随时都有可能坍落。鉴于这种松弛荷载理论依据,其施工方法是采取分割式按分部顺序一块一块的开挖,并妥求边挖边撑以策安全,所以支撑复杂,材料消耗多。由于这种施工方法,因其工作面小,不能使用大型的凿岩钻孔设备和装卸运输工具,故施工进度慢,建设周期长,机械化程度低,耗用劳力多。

青岛海底隧道多长?

隧道全长7800米青岛隧道,分为陆地和海底两部分青岛隧道,海底部分长3950米。

该隧道位于胶州湾湾口,连接青岛和黄岛两地,双向6车道。2011年6月30日正式开通运营。隧道全长7.8公里,其中海底段隧道长约3.95公里。设计时速80km/h,其中四川路及云南路主隧道为80km/h,台西三路和团岛二路匝道为40km/h。

青岛胶州湾隧道主线隧道为左右线分离设置,主隧道横截面似椭圆形,用以平常客车行驶;服务隧道横截面上端近似圆形,下端弧形较平缓,分为两层,上层为区域通行检修车及救援测量,两侧为照明、拱典、监控、通行等设施空间,下层分为两部分,一侧为高压输电缆空间,一侧为水管、通信管道等综合管廊空间。

设计特点

青岛胶州湾隧道主线隧道为左右线分离设置,主隧道横截面似椭圆形,用以平常客车行驶;服务隧道横截面上端近似圆形,下端弧形较平缓,分为两层,上层为区域通行检修车及救援测量,两侧为照明、拱典、监控、通行等设施空间,下层分为两部分,一侧为高压输电缆空间,一侧为水管、通信管道等综合管廊空间。

青岛海底隧道多长

青岛海底隧道全长7800米。

分为陆地和海底两部分,海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口,连接青岛和黄岛两地,双向6车道。2011年6月30日正式开通运营。

作为我国自主设计、施工,我市独立融资建设的青岛胶州湾隧道,在施工、融资和管理等多方面都进行了有益的尝试,创下了我市市政工程的多项“之最”:科技含量“最高”、融资途径“最活”和管理团队“最小”。

青岛胶州湾隧道工程突破极为复杂的地质条件,建成世界上埋深最浅、断面最大的海底隧道,不仅实现了中国海底隧道从无到强的突破,还形成了一整套海底隧道修建的技术模式。

2011年6月30日至7月30日,青岛胶州湾隧道通行车辆60万辆。

2013年10月1日至5日,青岛胶州湾隧道日均通行车辆超过4万辆。

2018年7月20日至8月26日,青岛胶州湾隧道日均车流量8.43万辆,较去年啤酒节增长9%,单日最高8.87万辆。

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